Publication detail

RAMONA - revoluční lokomotiva rámové konstrukce

Authors: Špalek Petr | Zelenka Jaromír | Michálek Tomáš

Year: 2009

Type of publication: článek ve sborníku

Name of source: XIX. konference s mezinárodní účastí Současné problémy v kolejových vozidlech 2009

Publisher name: Univerzita Pardubice

Place: Pardubice

Page from-to: 199-208

Titles:

Language	Name	Abstract	Keywords
cze	RAMONA - revoluční lokomotiva rámové konstrukce	V poslední době se v oblasti konstrukce železničních kolejových vozidel, konkrétně pak elektrických lokomotiv, ustálila koncepce vozidel s podvozky, u kterých skříň lokomotivy obvykle spočívá na dvou podvozcích. U vozidel pro vysoké rychlosti je pak zároveň patrná snaha o minimalizaci podílu nevypružených hmot. Některé vysokorychlostní jednotky tak mají trakční motory uchycené přímo na skříni. V těchto případech již rám podvozku či rozdělení vypružení na primární a sekundární pozbývá svého původního významu. Logickým vyvrcholením tohoto trendu je úplné odstranění podvozků a vytvoření lokomotivy rámového typu. V polovině 90. let vznikla v plzeňské Škodě první studie elektrické lokomotivy, vybavené revolučním pojezdem, který zcela opouští klasické podvozkové uspořádání. Jelikož se tedy jedná o lokomotivu rámové konstrukce, byla tato pracovně označena jako Ramona. Tento příspěvek se zabývá simulačními výpočty jízdních a vodicích vlastností takto uspořádané lokomotivy.	Ramona, rámová lokomotiva, simulační výpočty, jízdní a vodicí vlastnosti.
eng	Ramona ? a revolutionary locomotive with frame construction	In the branch of design of rail vehicles, especially electric locomotives, there is recently settled a conception of vehicles with bogies, where the locomotive body usually reposes on two bogies. In case of high speed trains, an endeavour for minimization of unsprung masses is evident as well. So, traction motors of some high speed train units are situated directly on the car body. In this cases, bogie frame or parting of suspension into first and second level don´t have their original meaning more. A logical tendency of this trend is total elimination of bogies and creation of a locomotive with frame construction. In 1990´s a first study of electric locomotive equipped with revolutionary running gear without bogies was proposed by Škoda Plzeň. Because of its frame construction, the locomotive was named Ramona. This paper deals with simulations of running behaviour of so conceived locomotive.	RAMONA - locomotive with frame construction, simulations, running behaviour.

Search

Login for students

Login for employees

Publication detail

Departments

Other Parts

Map

Services

Popular Links