Login for students

Login for employees

Publication detail

Analýza třecích poměrů v kontaktu tramvajového kola s kolejnicí
Authors: Zelenka Jaromír
Year: 2009
Type of publication: článek ve sborníku
Name of source: XIX. konference s mezinárodní účastí Současné problémy v kolejových vozidlech 2009
Publisher name: Univerzita Pardubice
Place: Pardubice
Page from-to: 255-264
Titles:
Language Name Abstract Keywords
cze Analýza třecích poměrů v kontaktu tramvajového kola s kolejnicí V tramvajovém provozu se v poslední době vyskytují problémy s nadměrným opotřebováváním kolejnic a jízdních obrysů kol doprovázeným snížením kilometrických proběhů vozů mezi nutnými reprofilacemi jízdních obrysů kol. Provoz tramvají se vyznačuje průjezdy oblouky velmi malých poloměrů, který je doprovázen zvýšeným příčným působením nabíhajících kol na vnější kolejnici oblouku. Tento příspěvek ukazuje na jednu z možností analýzy třecích poměrů mezi nabíhajícím kolem nápravy a vnější kolejnicí oblouku. Způsob analýzy byl použit při objasnění nadměrného nárůstu opotřebení tramvajových kol u Dopravního podniku hl. m. Prahy a při návrhu nového jízdního obrysu pro pražské tramvaje. Je proveden rozbor kontaktních poměrů mezi kolem a kolejnicí, dále je analyzován dvoubodový kontakt nabíhajícího kola dvojkolí pod příslušným úhlem náběhu, jsou porovnány třecí poměry pro jízdní obrys jak v teoretickém tvaru, tak ve tvaru provozně opotřebeném. Vztah tramvajové kolo-kolejnice, opotřebení jízdního obrysu, dvoubodový kontakt
eng Analysis of friction conditions in contact of tram wheel and rail In the tramway operation, there are problems with an abnormal wear of rails and wheel profiles, which is connected with lower kilometrical car run between necessary reprofilations. Running through curves with a small radius, which is connected with higher force interaction between leading wheel and outer rail, is typical for the tramway operation. This paper proposes one of analysis possibilities of friction conditions between leading wheel and outer rail in the curves. This type of analysis was used by explanation of an abnormal wheel wear increase in the case of trams operated by Dopravní podnik hl. m. Prahy and by proposal of a new wheel profile of Prague´s trams as well. There is realised an analysis of friction conditions between wheel and rail, a two-point contact of leading wheel by consideration of an appropriate angle of attack is analysed too. The friction conditions are compared for a new as well as for an operational worn wheel profile. Relationship tram wheel-rail, wheel profile wear, two-point contact.

Departments

Other Parts

Map

en.mapy.cz

Services

Popular Links

© 2023 University of Pardubice, Studentská 95, 532 10 Pardubice 2
Phone: +420 466 036 111, 466 036 112, 466 036 113
Webmaster, RSS
Data box ID: f5vj9hu
Accessibility Statement
CC BY-NC-ND 4.0Creative CommonsAttributionNonCommercialNoDerivatives