Login for students

Login for employees

Publication detail

Land-use model in relation to transport system
Authors: Salava Daniel | Švadlenka Libor | Chromcová Barbora
Year: 2011
Type of publication: článek v odborném periodiku
Name of source: Scientific Papers of the University of Pardubice, Series B, The Jan Perner Transport Faculty
Publisher name: Univerzita Pardubice
Place: Pardubice
Page from-to: 101-113
Titles:
Language Name Abstract Keywords
cze Model záboru půdy ve vztahu k dopravnímu systému Interakce záboru půdy a dopravy probíhá zpravidla dvěma způsoby. Jednak model lokace činností vyvolává trip model, který vyžaduje potřebné náklady na realizaci těchto činností, a jednak lokace jednotlivých činností je závislá na dopravním systému, který definuje cestovní náklady spojené se všemi činnostmi prováděnými v budoucnu. Tento přístup uznává, že vzájemné působení dopravy a záboru půdy je výsledkem individuálního chování, že využití půdy odráží strukturu příležitostí k realizaci činností, a že přepravní potřeby jsou vyvolány právě potřebou vykonávat určité požadované činnosti. S ohledem na tyto skutečnosti se klíčové otázky týkají problému, jak se rozhodují domácnosti kam umístit svá sídla, dále jak se rozhodují firmy kam umístit své ekonomické aktivity, neboť právě to stanovuje podmínky pro rozhodování o realizaci jednotlivých cest, a jak se rozhodnou, které činnosti budou provádět a kde jsou tyto činnosti umístěny. využití půdy;dopravní systém;lokace;spotřebitel;činnost
eng Land-use model in relation to transport system The land-use and transport interaction (LUT) takes place in two ways. First, the location pattern of activities induces a trip pattern, as the required cost of performing activities, and second, that location of each activity is depend on the transport system, as it defines the travel cost associated with all activities performed in the future. This approach recognizes that the LUT interaction is the result of individual behaviour, that the land use describes the pattern of opportunities to perform activities, and that transport needs are induced by the need to perform activities. With this in mind, they key questions are households decide where to locate their residence and firms their economic activities – because it imposes conditions on trip-making decisions – and how they decide what activities to perform and where they are located. We concentrate here on understanding how activities locate in the urban area and the interaction between land use and transport. land-use;transport system;location;consumer;activity

Departments

Other Parts

Map

en.mapy.cz

Services

Popular Links

© 2023 University of Pardubice, Studentská 95, 532 10 Pardubice 2
Phone: +420 466 036 111, 466 036 112, 466 036 113
Webmaster, RSS
Data box ID: f5vj9hu
Accessibility Statement
CC BY-NC-ND 4.0Creative CommonsAttributionNonCommercialNoDerivatives