Publication detail

Diagnostics of Railway Vehicle Based on Dynamical Response Measurement

Year: 2014

Type of publication: článek ve sborníku

Name of source: Vibroengineering Procedia

Publisher name: JVE International

Place: Kaunas

Page from-to: 272-277

Titles:

Language	Name	Abstract	Keywords
cze	Diagnostika kolejového vozidla založená na měření dynamické odezvy	Příspěvek se zabývá problematikou diagnostiky kolejového vozidla za jízdy. Princip diagnostiky je založen na měření dynamické odezvy vozidla při průjezdu měřícím úsekem. Při tomto průjezdu jsou snímány vibrace na kolejnicových pásech a hlukové emise vozidla. Signály jsou následně analyzovány v časové a frekvenční oblasti. Cílem analýz je zjistit příznaky poruch projíždějícího vozidla ve snímaných signálech. Konkrétní poruše na vozidle bude odpovídat příslušný příznak poruchy v měřeném vibrodiagnostickém signálu. Následně bude stanoven referenční signál odpovídající průjezdu vozidla bez poruchy a vytvořena databáze poruch na vozidle a jim odpovídajícím příznakům. Uvedená diagnostická metoda je testována v provozních podmínkách pražského metra. Pro možnost návrhu diagnostického systému bylo nutno nejprve realizovat celou řadu měření a to z důvodu získání informací o reálných odezvách projíždějícího vozidla měřicím úsekem. V příspěvku jsou prezentovány dílčí výsledky analýz realizovaných měření. Následně je popisována navržená koncepce HW a SW části diagnostického systému.	diagnostika; železnice; měření; vibrace; hluk; porucha; příznak; metro; FFT
eng	Diagnostics of Railway Vehicle Based on Dynamical Response Measurement	This paper deals with issue of diagnostics of railway vehicle in operation. The principle of the diagnostics is based on dynamical response measurement during passing of the vehicle through measuring track section. Vibration of the rails and noise emission are recorded; the measured signals are subsequently analysed in time and frequency domain. Determination of failure symptoms in recorded signals in the course of running of the vehicle is the main aim of those analyses. Appropriate failure symptom in measured diagnostic signal corresponds to the specific vehicle failure. However this method is based on determination of a reference signal responds the running of a vehicle without any failure and development of database of failures with appropriate symptoms. This diagnostic principle is actually tested in operational conditions of Prague's metro. For development of the diagnostic system, a range of measurements was carried out due to obtaining of several real responses of vehicle passing through the measuring track section. The paper contains also design of hardware a software part of the diagnostic system and first results of measurement analyses.	diagnostics; railway; measurement; vibration; noise; failure; symptom; metro; FFT

Search

Login for students

Login for employees

Publication detail

Departments

Other Parts

Map

Services

Popular Links