University of PardubiceFaculty of Transport Engineering

University

Employees
|
Students
Česky

Publication detail

Kolizní bod preferovaných způsobů dopravy a jeho model - přejezd pro cyklisty Pardubice Palackého

Authors: Bulíček Josef

Year: 2016

Type of publication: článek v odborném periodiku

Name of source: Perner´s Contacts

Page from-to: 14-37

Titles:

Language	Name	Abstract	Keywords
cze	Kolizní bod preferovaných způsobů dopravy a jeho model - přejezd pro cyklisty Pardubice Palackého	Článek je zaměřen na specifický kolizní bod dvou obecně preferovaných druhů dopravy – veřejné hromadné osobní dopravy a cyklistické dopravy. Řešen je světelně řízený přejezd pro cyklisty na Palackého třídě v Pardubicích, kde tím dochází ke zpomalování a zastavování části vozidel MHD a veřejné linkové dopravy. Provozní situace je vyhodnocena na základě realizovaných dopravních průzkumů. Dále je proveden výpočet propustnosti kolizního bodu. S cílem zlepšení kvality provozu je navrženo zřízení preference veřejné hromadné dopravy při činnosti světelného signalizačního zařízení. Tento návrh je vyhodnocen za tímto účelem vytvořeným simulačním modelem. V článku jsou uvedeny jak aspekty realizace preference v tomto praktickém případě, tak teoretické aspekty metod využitých při jejím posuzování.	cyklistická doprava;kolizní bod;model;Pardubice;preference;propustnost;přejezd pro cyklisty;signální plán;simulace;světelné signalizační zařízení;veřejná hromadná osobní doprava
eng	Intersection node of preferred transport modes and its model - crossing for cyclists Pardubice Palackého	The paper is focused on specific intersection node of two types of transport – public mass passenger transport and cyclist transport. Both of these transport kinds are preferred in general way. Crossing for cyclists equipped with traffic lights located on Palackého Street in Pardubice is solved. Decelerations and stopping of a part of (urban, suburban as well as long-distance) public transport vehicles (connections) are occurred there. Operational situation is evaluated on the base of realized transport surveys. Capacity calculation of this intersection node is done next to it. Application of preference for public passenger transport in operation of traffic lights is proposed with an aim to improve the quality of operation. This proposal is evaluated by utilizing of simulation model, designed for this purpose. There are mentioned aspects for practical realisation of preference at this place as well as theoretical aspects for methods utilized for this evaluation.	cycling;intersection node;model;Pardubice;preference;capacity;crossing for cyclists;signalling plan;simulation;traffic lights;public mass passenger transport