Login for students

Login for employees

Publication detail

Dynamic Modelling and Numerical Simulation of a Tram Wheel Test Stand
Authors: Onat Altan | Zirek Abdulkadir | Voltr Petr
Year: 2017
Type of publication: článek ve sborníku
Name of source: International Symposium on Electrical Railway Transportation Systems : symposium proceedings
Publisher name: The Chamber of Electrical Engineers, Eskişehir branch
Place: Eskişehir
Page from-to: 1-6
Titles:
Language Name Abstract Keywords
cze Dynamický model a simulační výpočty zkušebního stavu tramvajového kola Zkoušení železničních vozidel na trati představuje náročnou úlohu. Pro vývoj metod a validaci modelů vyvinutých pro systémy kolejových vozidel se proto hojně využívají kladkové zkušební stavy. V této studii je předložen torzní dynamický model zkušebního stavu tramvajového kola, který obsahuje jedno kolo a kladku a který se již delší dobu využívá pro výzkumné účely na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice. Simulační výpočty jsou ověřeny pomocí měření na zkušebním stavu. Dynamický model zahrnuje řešení geometrického, normálového a tangenciálního problému kontaktu kola a kolejnice, jakož i modely elektromotorů. Srovnání s experimenty ukazuje, že model je vhodný pro zkoušení a ověřování metod pro daný zkušební stav a pro systémy kolejových vozidel. adheze; kladkový stav; kontakt kolo-kolejnice; torzní dynamika; asynchronní motor
eng Dynamic Modelling and Numerical Simulation of a Tram Wheel Test Stand Track experiments and tests for railway vehicles are challenging tasks. In order to realize methods and validate models which are developed for railway vehicle systems, roller-rig test equipments are widely used. In this study, a torsional dynamic model of a tram wheel test stand, which has a wheel on roller configuration and has been used for research purposes in faculty of transport engineering, university of Pardubice for many years, is proposed. Numerical simulations are validated by the measurements taken from this roller-rig. This model includes solution to geometrical, normal and tangential problems for wheel-rail interface and models of electric motors. Comparison with measurements shows that this modelling formalism is promising to test and verify proposed methods for the test stand and railway vehicle systems. adhesion; roller rig; wheel-rail contact; torsional dynamics; asynchronous motor

Departments

Other Parts

Map

en.mapy.cz

Services

Popular Links

© 2023 University of Pardubice, Studentská 95, 532 10 Pardubice 2
Phone: +420 466 036 111, 466 036 112, 466 036 113
Webmaster, RSS
Data box ID: f5vj9hu
Accessibility Statement
CC BY-NC-ND 4.0Creative CommonsAttributionNonCommercialNoDerivatives