Skip to main content

Login for students

Login for employees

Publication detail

Projekt S-CODE: Dynamické účinky kolejového vozidla ve výhybkách
Year: 2019
Type of publication: článek ve sborníku
Name of source: Súčasné problémy v koľajových vozidlách - PRORAIL 2019 : zborník prednášok I
Publisher name: VTS pri Žilinskej univerzite
Place: Žilina
Page from-to: 309-316
Titles:
Language Name Abstract Keywords
cze Projekt S-CODE: Dynamické účinky kolejového vozidla ve výhybkách Zjišťování dynamického chování kolejového vozidla při průjezdu výhybkou je nedílnou součástí vývoje moderních výhybkových konstrukcí. V rámci projektu S-CODE byl modifikován software pro výpočet charakteristik kontaktní geometrie dvojkolí kolej tak, aby byl schopen stanovit potřebné charakteristiky i ve výhybce a výsledky mohly být použity v upraveném softwaru pro simulaci jízdy kolejového vozidla (SJKV) za účelem detailní analýzy interakce vozidla a výhybky. V příspěvku jsou popsány možnosti a vylepšení SJKV za účelem podpory návrhu nových generací výhybek, včetně příkladu dílčích výsledků simulačních výpočtů. projekt S-CODE; dynamické účinky; interakce vozidlo-kolej; charakteristiky kontaktní geometrie dvojkolí-kolej; výhybkové konstrukce; multi-body simulace
eng Project S-CODE:Dynamic effects of rail vehicle in S&C Determination of the dynamic behavior of a vehicle while passing through a turnout is an integral part of the development of modern S&C designs. Within the project S-CODE the software for calculation of the wheelset-track characteristics to determination of these characteristics also for turnout was modified. The result can be used in modified SJKV multibody software for simulation of rail vehicle behavior for the purposes of the detailed analysis of the interaction of vehicle and S&C. The paper describes the possibilities and improvements of SJKV in order to support the design of generation of S&C, including an example of partial results of computational simulations. S-CODE project; dynamic effects; vehicle/track interaction; characteristics of wheelset/track geometry; switch and crossings; multi-body simulations