Login for students

Login for employees

Publication detail

Vliv snížení radiální reakce vozidlového kola na stabilitu automobilu při jednoduché změně jízdního směru
Authors: Jilek Petr
Year: 2023
Type of publication: článek v odborném periodiku
Name of source: Perner´s Contacts
Page from-to: nestránkováno
Titles:
Language Name Abstract Keywords
cze Vliv snížení radiální reakce vozidlového kola na stabilitu automobilu při jednoduché změně jízdního směru Příspěvek se zabývá vzájemným porovnáním rozdílů v chování automobilu při dosažení snížené adhezní síly pomocí skluzového rámu a při jízdě na skluzovém povrchu. Autor se zabývá možností přivedení silničního vozidla na hranici smyku, a to při bezpečné rychlosti. Navození smyku vozidla je docíleno snížením adhezní síly na vozidlových kolech vlivem snížení radiální reakce na příslušných vozidlových kolech. Cílem příspěvku je porovnat případné odlišnosti v chování experimentálního vozidla se systémem skluzového rámu vůči jízdě experimentálního vozidla na skluzovém povrchu. V obou případech je monitorován pohyb vozidla za snížené adhezní síly. Ke snížení adhezní síly došlo při použití skluzového rámu za pomoci snížení radiální reakce na vozidlových kolech, ve druhém případě byla adhezní síla snížena poklesem součinitele adheze. Tedy vozidlo se pohybovalo na skluzovém povrchu. Skluzový rám je pomocné zařízení se čtyřmi podpěrnými koly, který je připevněn k vozidlu. Pomocí hydraulického posunu podpěrných kol je možné snížit radiální reakce přenášené vozidlovými koly. Pro snížení adhezní síly přenášené vozidlovými koly je část dané radiální reakce vozidlového kola přenášena pomocí přídavných podpěrných kol. Skluzový povrch je speciálně upravený prostor, kde povrch tvoří speciální folie, která při skrápění vodou má výrazně nižší součinitel adheze než klasický živičný povrch. Při zpracování příspěvku byla provedena experimentální měření pro oba jízdní režimy, která byla vzájemně porovnána. Za jízdní zkoušku byl zvolen vyhýbací manévr mezi kužely. Systém Alternativního SkidCaru napomáhá ke vzniku libovolného druhu smyku vzhledem k podélné, tak i příčné rovině vozidla, kterého na skluzovém povrchu není možné dosáhnout. Alternativní SkidCar má své uplatnění v oblasti jako prvotní nástroj k ověřování nově vyvíjených elektronických systémů automobilu a ke zvyšování bezpečnosti silničního provozu při výcviku řidičů. Při sestavení zkušebního koridoru pro systém Alternativního Ski stabilita vozidla; smyk; SkidCar; skluzový povrch
eng The effect of a reduction in the radial reaction of the vehicle wheel on the stability of the car during a simple change of direction The paper deals with a comparison of the differences in car behaviour when achieving reduced adhesion force by using a slip frame and when driving on a slip surface. The author deals with the possibility of bringing a road vehicle to the skid limit at a safe speed.The induction of vehicle skidding is achieved by reducing the adhesion force on the vehicle wheels due to the reduction of radial rectification on the respective vehicle wheels. The aim of this paper is to compare any differences in the behaviour of the experimental vehicle with the slip frame system with respect to the driving of the experimental vehicle on the slip surface.In both cases, the vehicle motion is monitored under reduced adhesion force.The reduction of the adhesion force was achieved by reducing the radial reaction on the vehicle wheels when using the slip frame system, while in the second case the adhesion force was reduced by decreasing the adhesion coefficient. Thus, the vehicle moved on the slip surface. The skid frame is an auxiliary device with four support wheels which is attached to the vehicle. By means of a hydraulic displacement of the support wheels, it is possible to reduce the radial reaction transmitted by the vehicle wheels.To reduce the adhesion force transmitted by the vehicle wheels, part of the radial reaction of the vehicle wheel is transmitted by means of additional support wheels. A slip surface is a specially treated area where the surface consists of a special film which, when scraped by water, has a significantly lower coefficient of adhesion than a conventional bituminous surface. In the preparation of the paper, experimental measurements were carried out for both driving modes and compared with each other. An avoidance manoeuvre between cones was chosen for the driving test. The Alternative SkidCar system helps to create any kind of skid with respect to both the longitudinal and transverse plane of the vehicle,which is not possible to achieve on a skid surface. Th vehicle stability; skidding; SkidCar; skid surface

Departments

Other Parts

Map

en.mapy.cz

Services

Popular Links

© 2023 University of Pardubice, Studentská 95, 532 10 Pardubice 2
Phone: +420 466 036 111, 466 036 112, 466 036 113
Webmaster, RSS
Data box ID: f5vj9hu
Accessibility Statement
CC BY-NC-ND 4.0Creative CommonsAttributionNonCommercialNoDerivatives