Publikace detail

Měřicí systém pro experimentální studium všeobecných účinků brzdových zdrží

Autoři: Kaloč Rudolf | Janda Jaroslav

Rok: 2003

Druh publikace: článek v odborném periodiku

Název zdroje: Scientific Papers of the University of Pardubice, Series B, The Jan Perner Transport Faculty

Název nakladatele: Univerzita Pardubice

Místo vydání: Pardubice

Strana od-do: 57-65

Tituly:

Jazyk	Název	Abstrakt	Klíčová slova
cze	Měřicí systém pro experimentální studium všeobecných účinků brzdových zdrží	Experimentální studium interakce brzdových systémů kolejových vozidel a adhezní děje ve styku kola s kolejnicí vyžaduje vybavit zkušební zařízení systémem pro přímé měření tečných sil vyvolaných účinkem třecích prvků na obvodu jízdní plochy kola. Tento systém je potřebný zejména pro sledování dynamických jevů na styku třecích prvků s jízdní plochou železničního kola, při zkoumání dějů samobuzeného kmitání, případně relaxačního kmitání, dále při zkoumání problematiky poškozování jízdní plochy a také akustických dějů, které vznikají při procesu brzdění patrně v důsledku vzniku samobuzeného kmitání povrchových vrstev jízdní plochy kola. V článku je popsán způsob konkrétní realizace tohoto systému pro potřeby uvedeného zkušebního zařízení. Článek navazuje na dřívější práce autorů v této oblasti.	železniční vozidla, brzdy, měřicí systém
eng	The Measuring System for Experimental Study of General Characteristics of Brake Blocks	The experimental testing equipment for investigation of transmission of adhesive railway wheel forces, particularly during braking, is carried out in the frame of solution of the grant project ?Railway Wheel Rail Contact and Influence of Braking Processes on the Railway Wheel Tread Durability? (Grant Agency of Czech Republic, Project No. 101/0/0242). The paper follows up with the previous works of the authors in this sphere. There is necessary to equip the testing plant with a system for direct measuring of tangential forces generated with the effect of frictional components on the circumference of the railway wheel tread, to study an interaction of different braking systems of railway vehicles in accordance with the adhesion process on the railway wheel rail contact. This system is considered to be necessary for investigation of dynamical effects in the contact of frictional components with the railway wheel tread, including a description of processes of self-excited vibration, and relaxational vibration, respectively. In addition to the mentioned study of co-operation of adhesion and braking processes, there were observed problems of damage mechanism on the railway wheel tread as well as an acoustical effects arising during braking.	railway vehicles, brakes, measuring equipment

Search

Přihlášení pro studenty

Přihlášení pro zaměstnance

Publikace detail

Katedry

Pracoviště

Jak nás najdete?

Služby

Často hledáte