Publikace detail

Optimisation of Railway Terminal Design and Operations using Villon Generic Simulation Model

Autoři: Adamko Norbert

Rok: 2008

Druh publikace: článek v odborném periodiku

Název zdroje: Transport

Název nakladatele: VGTU Publishing House Technika

Místo vydání: Vilnius

Strana od-do: 335-340

Tituly:

Jazyk	Název	Abstrakt	Klíčová slova
cze	Optimalizace návrhu infrastruktury a provozu železničních terminálů s využitím generického simulačního modelu Villon	Železniční obslužné terminály (uzly) představují body v rámci železniční sítě, které disponují nákladnými technickými zařízeními s jejichž pomocí jsou prováděny komplexní technologické procesy vyžadující vysoký stupeň koordinace a kvalitní řízení. Proto je vynakládáno velké úsilí pro nalezení optimální konfigurace infrastruktury a flotily obslužných zdrojů (personálu a technických zařízení), jež jsou schopny zabezpečit efektivní provádění technologických procesů. Z důvodu komplexnosti studovaného typu systému představuje simulace prakticky jedinou metodiku vhodnou k realistickému zkoumání příslušných provozních charakteristik. Pozornost je zejména zaměřena na využívání počítačové simulace jako podpory návrhu infrastruktury a koncepce řízení železničních terminálů. Uvedená problematika je dokumentována na případu specializovaného softwarového nástroj Villon (zaměřeného na simulaci železničních procesů). Nástroj se využívá při taktickém (střednědobém) a strategickém (dlouhodobém) plánování spojeném s konfigurací infrastruktury a provozními procesy v železničních uzlech.
eng	Optimisation of Railway Terminal Design and Operations using Villon Generic Simulation Model	Railway service terminals (nodes) are the places of a railway network equipped with costly technology based on high complexity technological procedures demanding a high degree of coordination and control skills. Great effort is therefore exerted to find an optimal configuration of infrastructure to extensively exploit technical and human resources and to effectively organize technological procedures. Due to the complex system, a simulation model seems to be the only suitable tool for performing investigations under realistic conditions. The paper focuses on the possible utilization of simulation methods to support the design and optimisation of infrastructure process control algorithms in railway terminals. The paper also deals with the most important properties and possibilities offered by the simulation tool Villon and comments on the experience gained during its utilisation. The tool supports tactical (middle-term) and strategic (long-term) planning usually related to infrastructural or operational proposals which are supposed to guarantee the optimal (or at least effective) behaviour of the modelled terminal.	simulation model, simulation tool, railway terminal, optimisation

Search

Přihlášení pro studenty

Přihlášení pro zaměstnance

Publikace detail

Katedry

Pracoviště

Jak nás najdete?

Služby

Často hledáte