Přejít k hlavnímu obsahu

Přihlášení pro studenty

Přihlášení pro zaměstnance

Publikace detail

Railhead Defects in Curves of Small Radius
Autoři: Kohout Martin | Zelenka Jaromír
Rok: 2005
Druh publikace: článek ve sborníku
Název zdroje: Advanced Manufacturing and Repair Technologies in Vehicle Industry ? 22nd INTERNATIONAL COLLOQUIUM
Název nakladatele: Edis, Žilinská univerzita
Místo vydání: Žilina
Strana od-do: 23-26
Tituly:
Jazyk Název Abstrakt Klíčová slova
cze Vady hlav kolejnic v obloucích malých poloměrů Při průjezdu vozidla oblouky malých poloměrů dochází k tvorbě skluzových vlnek (podélná vlnkovitost hlavy kolejnice) na vnitřním kolejnicovém pásu, které vedou k nebezpečným materiálovým a tvarovým vadám hlavy kolejnice. Běžné broušení teoretických UIC profilů umožňuje odstraňování těchto vad. Tyto vady se však objeví velmi rychle znovu. Jednu z možností je použití asymetrických příčných profilů ke zlepšení průjezdu vozidla obloukem. Pro traťový úsek Brno Adamov byly navrženy takové příčné profily na základě vyhodnocení počítačové simulace jízdy vozidel s běžnými osobními a nákladními podvozky. Výsledkem by mělo být snížení tvorby skluzových vln a prodloužení životnosti kolejnic. Vlnkovitost kolejnic, vady kolejnic, broušení, asymetrické příčné profily hlav kolejnic
eng Railhead Defects in Curves of Small Radius There is slip wave?s creation (longitudinal corrugation of railhead) on inner rail by vehicle running through curves of small radius, which lead to dangerous form and material defects of railhead. Common railhead grinding to theoretical UIC profiles enables removing of these defects, but they formed very shortly again. One way could be using asymmetrical railhead profiles to improve vehicle running through curves. For track section Brno Adamov they were designed on the basis of evaluation of computer simulation with vehicle models using standard freight and passenger bogies. Result of this should be defect formation limitation and lifetime extension of rails. Corrugation of rails, rail defects, grinding, asymmetrical railhead profiles