Publikace detail

Poznámka k ději adhezního pohonu kolejového vozidla

Autoři: Beneš Libor | Kaloč Rudolf | Guzman Ballivian Jachier

Rok: 2005

Druh publikace: ostatní - přednáška nebo poster

Název zdroje: Mezinárodní konference ?Opotřebení ? spolehlivost ? diagnostika 2005?

Název nakladatele: Univerzita obrany v Brně

Místo vydání:

Strana od-do:

Tituly:

Jazyk	Název	Abstrakt	Klíčová slova
cze	Poznámka k ději adhezního pohonu kolejového vozidla	Z úvah, které jsou uvedeny v této práci, plyne, že součinitel adheze je mimo jiné závislý na kontaktní teplotě a že v této souvislosti lze jeho hodnotu teoreticky předpovědět. Tato skutečnost nebyla doposud v teorii adhezního kontaktu uvažována. Zcela věrohodná prognóza studovaných nepříznivých jevů je stěží uspokojivě řešitelná teoreticky. Proto autoři v závěru příspěvku presentují nové zkušební zařízení, kterým mají být predikované jevy ověřeny. Zároveň bude na vložených vzorcích sledován vliv kmitání na stav povrchu. Z předložené práce je dále zřejmé, že jevy, hodnotící možné iniciace a lokální degradace kontaktních oblastí železničního kola a kolejnice, jsou úzce svázány s jevy tribologickými, které jsou zde chápány jako procesy dynamické.	adheze, tribologie, kontaktní teplota
eng	Notes on the process of the adhesion power of railway vehicle	Presented considerations have documented that adhesion coefficient is among others depended on contact temperature and that in this connexion, its value can be theoretically predicted. This fact has not been in theory of adhesion contact reflected till the last. The wholly credible prognose of the studied unfavourable phenomenon is hardly resoluted theoretically in a satisfactory way. That is why the authors in the final part of the article present a new experimental device for verification of the predicted phenomenon. At the same time, the applied specimens will be analysed from the view of the influence of the oscillation on the on their surface state. The presented work has proved that the processes connected with initiation and local degradation of railway wheel/rail contact areas are closelly in accordance with the tribological phenomena, understood here as the dynamical processes.	adhesion, tribology, contact temperature

Search

Přihlášení pro studenty

Přihlášení pro zaměstnance

Publikace detail

Katedry

Pracoviště

Jak nás najdete?

Služby

Často hledáte