Publikace detail

Land-use model in relation to transport system

Autoři: Salava Daniel | Švadlenka Libor | Chromcová Barbora

Rok: 2011

Druh publikace: článek v odborném periodiku

Název zdroje: Scientific Papers of the University of Pardubice, Series B, The Jan Perner Transport Faculty

Název nakladatele: Univerzita Pardubice

Místo vydání: Pardubice

Strana od-do: 101-113

Tituly:

Jazyk	Název	Abstrakt	Klíčová slova
cze	Model záboru půdy ve vztahu k dopravnímu systému	Interakce záboru půdy a dopravy probíhá zpravidla dvěma způsoby. Jednak model lokace činností vyvolává trip model, který vyžaduje potřebné náklady na realizaci těchto činností, a jednak lokace jednotlivých činností je závislá na dopravním systému, který definuje cestovní náklady spojené se všemi činnostmi prováděnými v budoucnu. Tento přístup uznává, že vzájemné působení dopravy a záboru půdy je výsledkem individuálního chování, že využití půdy odráží strukturu příležitostí k realizaci činností, a že přepravní potřeby jsou vyvolány právě potřebou vykonávat určité požadované činnosti. S ohledem na tyto skutečnosti se klíčové otázky týkají problému, jak se rozhodují domácnosti kam umístit svá sídla, dále jak se rozhodují firmy kam umístit své ekonomické aktivity, neboť právě to stanovuje podmínky pro rozhodování o realizaci jednotlivých cest, a jak se rozhodnou, které činnosti budou provádět a kde jsou tyto činnosti umístěny.	využití půdy;dopravní systém;lokace;spotřebitel;činnost
eng	Land-use model in relation to transport system	The land-use and transport interaction (LUT) takes place in two ways. First, the location pattern of activities induces a trip pattern, as the required cost of performing activities, and second, that location of each activity is depend on the transport system, as it defines the travel cost associated with all activities performed in the future. This approach recognizes that the LUT interaction is the result of individual behaviour, that the land use describes the pattern of opportunities to perform activities, and that transport needs are induced by the need to perform activities. With this in mind, they key questions are households decide where to locate their residence and firms their economic activities – because it imposes conditions on trip-making decisions – and how they decide what activities to perform and where they are located. We concentrate here on understanding how activities locate in the urban area and the interaction between land use and transport.	land-use;transport system;location;consumer;activity

Vyhledávání

Přihlášení pro studenty

Přihlášení pro zaměstnance

Publikace detail

Katedry

Pracoviště

Jak nás najdete?

Služby

Často hledáte