Přejít k hlavnímu obsahu

Přihlášení pro studenty

Přihlášení pro zaměstnance

Publikace detail

Improved accuracy for FASTSIM using one or three flexibility values
Autoři: Vollebregt Edwin | Voltr Petr
Rok: 2023
Druh publikace: článek v odborném periodiku
Název zdroje: Vehicle System Dynamics
Název nakladatele: Taylor & Francis Ltd.
Místo vydání: Abingdon
Strana od-do: 309-317
Tituly:
Jazyk Název Abstrakt Klíčová slova
cze Zvýšení přesnosti algoritmu FASTSIM s jedním či třemi parametry poddajnosti Článek předkládá opravu a rozšíření algoritmu FASTSIM pro výpočet skluzových sil v kontaktu kolo-kolejnice. Oprava se týká variant FASTSIMu využívajících jeden parametr poddajnosti. Podle původního Kalkerova vzorce je tento parametr v situacích se smíšeným skluzem nadhodnocen až o 41 %, což vede k odchylkám až o 29 % směrem dolů pro vypočtené skluzové síly. Tato vlastnost je napravena novým přístupem pro kombinaci poddajností. Dále je představeno rozšíření týkající se variant FASTSIMu se třemi parametry poddajnosti. Tyto varianty nezachycují správně směr skluzové síly při vysokém skluzu. V článku je představen kombinační přístup, který snižuje chybu FASTSIMu ve srovnání s CONTACTem přibližně na polovinu. kontakt kolo-kolejnice; skluzové síly; tření; interakce vozidla a koleje
eng Improved accuracy for FASTSIM using one or three flexibility values This paper presents a correction and an extension of the FASTSIM approach for the computation of the wheel-rail creep forces. The correction concerns the variants of FASTSIM using a single flexibility value. Kalker's formula for this gives up to 41% too large flexibility in situations with mixed creepage, underestimating the creep forces by 29%. This is corrected using new approaches for the flexibilities' combination. The extension concerns the variants of FASTSIM using three flexibility values. These variants misrepresent the creep force direction at large creepage. This is resolved using a blending approach, that roughly halves the errors of FASTSIM compared to CONTACT. Rail-wheel interaction; creep forces; friction; vehicle-track interaction