Publikace detail

Simulation of interactions of road vehicles and pedestrians at public transport nodes: Pilot study

Autoři: Suk Antonín | Hora Jakub | Bulíček Josef

Rok: 2022

Druh publikace: článek ve sborníku

Název zdroje: Proceedings of the 34th European Modeling & Simulation Symposium (EMSS 2022)

Název nakladatele: CAL-TEK SRL

Místo vydání: Rende

Strana od-do: 1-8

Tituly:

Jazyk	Název	Abstrakt	Klíčová slova
cze	Simulace interakcí mezi silničními vozidly a chodci v uzlech veřejné dopravy: pilotní studie	Příspěvek je zaměřen na specifika interakce mezi chodci a silničními vozidla, která vznikají v přestupních uzlech veřejné dopravy. Důraz je kladen na organizaci dopravních proudů v terminálech nebo na umístění přestupních zastávek. V terminálech dochází ke specifickým situacím, například ke zvýšené poptávce po přecházení pozemních komunikací při příjezdu autobusu nebo ke střídání období s velkou a slabou intenzitou dopravy (zejména pak v návaznosti na téměř společný příjezd a odjezd více autobusů z více směrů do/z uzlu). Studie je koncipována jako pilotní se záměrem definovat množinu takových situací a posoudit atributy, které je ovlivňují. Toto je důvodem, proč je studie zaměřena na omezený počet uzlů veřejné dopravy, přičemž klíčové je uspořádání uzlu a jeho funkční propojení. Cílem studie je tyto situace definovat a vytvořit rámec k jejich modelování/simulování. Stochastické modely jsou vyvinuty na dvou úrovních – mikroskopické s podporou PTV Vissim a mesoskopické představované vlastním modelem vyvinutým s pomocí Visual Basic for Applications. Mesoskopický model je určen především pro testování nově modelovaných situací.	chodci; uzly veřejné dopravy; simulace; interakce chodec-silniční vozidlo
eng	Simulation of interactions of road vehicles and pedestrians at public transport nodes: Pilot study	The paper focuses on the specific dynamics between pedestrians and road vehicles observed at the public transport nodes. The emphasis is on the organization of traffic flows in terminals or locations with interchange stops. There are specific situations that occur in such cases as increased pedestrians’ demand for crossing by bus arrival or change of periods with rush and low traffic (in the case of almost collective arrival or departure of more buses to/from a node). The study is conceived as a pilot study; emphasis is therefore put on the definition of a set of such situations and on the assessment of the basic attributes influencing them. This is also the reason why the study deals with only a limited number of public transport nodes; crucial is the design of the nodes and their functional links. This study aims to define these interactions and provide an input framework that allows modeling/simulating the mentioned situations. Stochastic models will be developed on two levels – level of microsimulation using PTV Vissim and mesoscopic simulation represented by own designed model using Visual Basic for Applications and dedicated especially to testing of newly modeled situations.	pedestrians; public transport nodes; simulation; pedestrian-road vehicle interactions

Vyhledávání

Přihlášení pro studenty

Přihlášení pro zaměstnance

Publikace detail

Katedry

Pracoviště

Jak nás najdete?

Služby

Často hledáte