Přejít k hlavnímu obsahu

Přihlášení pro studenty

Přihlášení pro zaměstnance

Publikace detail

Experimental proof of spin influence on rail-wheel contact forces: measurements design on roller test rig
Rok: 2025
Druh publikace: článek ve sborníku
Název zdroje: Současné problémy v kolejových vozidlech 2025: XXVII. konference s mezinárodní účastí
Název nakladatele: Univerzita Pardubice
Místo vydání: Pardubice
Strana od-do: 217-224
Tituly:
Jazyk Název Abstrakt Klíčová slova
cze Experimentální ověření vlivu spinu na síly v kontaktu kolo–kolejnice: Návrh měření na kladkovém stavu Pro účely výzkumu vlivu spinu na rozložení sil v kontaktu kola s kolejnicí bude použit kladkový zkušební stav – Testovací zařízení železničních kol (TZŽK) – instalovaný na pracovišti autorů. Podmínkám v kontaktu kolo–kolejnice se TZŽK přibližuje kontaktními podmínkami, velikostmi kolových sil, rychlostmi rotace, nastavením úhlu náběhu. Pro navrhované experimenty je potřeba zpřesnit instalovaný měřicí systém. Tento příspěvek se zabývá rozborem požadavků na navrhované experimenty vlivu spinu a komplexní revizí současného měřicího systému všech veličin instalovaného na TZŽK. Z tohoto rozboru vyplývá návrh úprav měření, zejména s ohledem na měření vzájemné polohy kladek. kontakt kolo-kolejnice; adheze; spinový skluz; kladkový zkušební stav; měřicí systém
eng Experimental proof of spin influence on rail-wheel contact forces: measurements design on roller test rig For assessment of an influence on contact forces distribution in rail-wheel contact a roller test rig is going to be used – Railway Wheel Test Rig (RWTR), which is located in the authors’ workplace. RWTR approximates conditions in rail-wheel contact with contact geometry, magnitude of wheel forces, rotational velocity, angle of attack. For the designed experiments, an augmentation of the installed measuring system is required. This paper deals with an analysis of requirements for designed experiments of spin influence and with a complex revision of a current measuring system of all quantities on RWTR. From this analysis we conclude measurement modifications, mainly with respect to the rollers’ relative position. rail-wheel contact; adhesion; spin creepage; roller test rig; measuring system