Publikace detail

A New Methodology for Optimising Railway Line Capacity: Improving Infrastructure for Sustainable Transport

Autoři: Gašparík Jozef | Vyhnanovský Marek | Vojtek Martin | Nachtigall Petr | Dědík Milan

Rok: 2025

Druh publikace: článek v odborném periodiku

Název zdroje: Sustainability

Strana od-do: 1-17

Tituly:

Jazyk	Název	Abstrakt	Klíčová slova
cze	Nová metodika pro optimalizaci kapacity železničních tratí: Zlepšení infrastruktury pro udržitelnou dopravu	Dostatečná kapacita železničních tratí je klíčovým předpokladem pro stabilní a udržitelnou dopravu, a to nejen na hlavních nebo vysokorychlostních tratích, ale i na tratích regionálního významu, které síť doplňují. Jejich nepostradatelná role se projevuje nejen denně, ale zejména v případě incidentů na páteřní síti. Jednou z hlavních charakteristik těchto podpůrných tratí je, že jsou z velké části jednokolejné. Další důležitou charakteristikou je, že se střídají úseky s různým dopravním zatížením, což významně mění požadavky na kapacitu podél celé trati. Stávající modernizační přístupy jsou často implementovány nediferencovaným způsobem, a proto chybí prioritizace specifická pro jednotlivé segmenty. Předkládaný článek představuje novou metodologii pro systematickou identifikaci a hodnocení úseků tratí pro modernizaci kapacity. Tento přístup se skládá ze tří odlišných kroků: zaprvé, trať je segmentována pomocí kritérií homogenity dopravy; zadruhé, omezující doby jízdy jsou stanoveny pomocí analytických výpočtů kapacity na základě devátého decilu objemů vlaků; a zatřetí, infrastrukturní opatření jsou identifikována, když skutečné doby jízdy tyto prahové hodnoty překročí. Potenciální intervence zahrnují zavedení dalších blokových úseků, implementaci průjezdních smyček nebo zavedení zdvojkolejnění. Metodika byla aplikována na trať Havlíčkův Brod–Jihlava–Znojmo, čímž prokázala její schopnost detekovat úzká hrdla a navrhovat cílená opatření. Zjištění naznačují, že existuje značný potenciál pro zvýšení kapacity a zároveň zlepšení provozní bezpečnosti a nákladové efektivity. V důsledku toho to poslouží k posílení role objízdných tratí v širším kontextu železniční sítě. Navrhovaný rámec poskytuje správcům infrastruktury zobecnitelný nástroj, který jim umožňuje stanovovat priority investic a podporovat dlouhodobý rozvoj odolných a udržitelných železničních systémů.	kapacita; železniční infrastruktura; železniční trať; doba jízdy; propustnost; modernizace
eng	A New Methodology for Optimising Railway Line Capacity: Improving Infrastructure for Sustainable Transport	The sufficient capacity of railway lines is a key prerequisite for stable and sustainable transport, not only on main or high-speed lines, but also on lines of regional importance that complement the network. Their indispensable role is manifested not only daily, but especially in the event of incidents on the backbone network. One of the main characteristics of these support lines is that they are largely single-track. Another important characteristic is that they alternate between sections with different traffic loads, which significantly changes the capacity requirements along the whole line. Existing modernisation approaches are frequently implemented in a non-differentiated manner, thereby lacking segment-specific prioritisation. The present paper introduces a novel methodology for systematic identification and the ranking of line sections for capacity upgrades. The approach is comprised of three distinct steps: first, the line is segmented using traffic homogeneity criteria; second, limiting journey times are determined through analytical capacity calculations based on the ninth decile of train volumes; and third, infrastructure measures are identified when the actual journey times exceed these thresholds. Potential interventions encompass the introduction of additional block sections, the implementation of passing loops, or the introduction of double-tracking. The methodology was applied to the Havlíčkův Brod–Jihlava–Znojmo line, thereby demonstrating its ability to detect bottlenecks and propose targeted measures. The findings indicate that there is considerable potential for enhancing capacity while concomitantly improving operational safety and cost efficiency. Consequently, this will serve to reinforce the role of diversionary lines within the broader context of the rail network. The proposed framework provides infrastructure managers with a generalisable tool with which to prioritise investments and support the long-term development of resilient and sust	capacity; railway infrastructure; railway line; journey time; throughput; modernisation

Vyhledávání

Přihlášení pro studenty

Přihlášení pro zaměstnance

Publikace detail

Katedry

Pracoviště

Jak nás najdete?

Služby

Často hledáte