Přihlášení pro studenty

Přihlášení pro zaměstnance

Publikace detail

SIMULAČNÍ OVĚŘENÍ VLIVŮ PROVOZU NA SPOTŘEBU DVOUZDROJOVÉHO KOLEJOVÉHO VOZIDLA
Rok: 2025
Druh publikace: článek ve sborníku
Název zdroje: Současné problémy v kolejových vozidlech 2025: XXVII. konference s mezinárodní účastí
Název nakladatele: Univerzita Pardubice
Místo vydání: Pardubice
Strana od-do: 179-188
Tituly:
Jazyk Název Abstrakt Klíčová slova
cze SIMULAČNÍ OVĚŘENÍ VLIVŮ PROVOZU NA SPOTŘEBU DVOUZDROJOVÉHO KOLEJOVÉHO VOZIDLA Článek si klade za cíl přiblížit klíčové aspekty mající vliv na spotřebu (a tedy i úspory) trakční energie. Jedná se především o využití jízdy výběhem a vliv výběhu na spotřebu a jízdní dobu vozidla, vliv délky pobytů v zastávkách za chodu pomocných pohonů vozidla, vliv využití rekuperačního brzdění do akumulátoru a jeho vztah k dodržení jízdního řádu, a v neposlední řadě vliv „stylu jízdy“. V závěru jsou diskutovány potřebné rezervy v kapacitě akumulátoru pro spolehlivý provoz aku-trolejových vozidel. Pro lepší pochopení výsledků je stručně představena struktura SW vyvinutého na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice, jež slouží právě pro detailní výpočty spotřeby energie při jízdě kolejového vozidla napájeného z trolejového vedení, nebo z trakčního akumulátoru. trakční výpočty, akumulátorové napájení, simulace jízdy kolejového vozidla, LFP akumulátor, model akumulátoru
eng SIMULATION CALCULATIONS OF THE EFFECTS OF OPERATION ON THE CONSUMPTION OF A BATTERY RAIL VEHICLE The article presents key aspects that have an impact on the calculation of traction energy. These include primarily the use of driving without power and the effect of run without power on the consumption and driving time of the vehicle, the effect of the time of stays at stops while the vehicle's auxiliary drives are running, the effect of the use of regenerative braking into the traction battery and its relationship to adherence and to the timetable. In conclusion, the necessary energy reserves in the battery capacity for reliable operation of battery-trolley vehicles are discussed. For a better understanding of the results, the structure of the SW developed at the Faculty of Transport Engineering of the University of Pardubice, is presented. traction calculations, battery power supply, calculation of rail vehicle driving, LFP battery, battery model

Katedry

Pracoviště

Jak nás najdete?

zobrazit na mapy.cz

Služby

Často hledáte

© 2023 Univerzita Pardubice, Studentská 95, 532 10 Pardubice 2
Telefon: 466 036 111, 466 036 112, 466 036 113
Správce webu, RSS
ID datové schránky: f5vj9hu
Prohlášení o přístupnosti
CC BY-NC-ND 4.0 CZCreative CommonsAttributionNonCommercialNoDerivatives