I letos jsme se zapojili do akce inspirované celostátní aktivitou dobrovolníků Ukliďme Česko. Loňskou premiéru jsme úspěšně zopakovali díky účasti studentů i zaměstnanců a kampus Univerzity Pardubice je zase o něco hezčí.
Děkujeme všem, kteří se akce zúčastnili a není jim stav prostředí, ve kterém pohybují, lhostejný!
Nejlepší český triatlonista Radim Grebík je strojvedoucí. Student Dopravní fakulty Jana Pernera se rozhodl vyměnit plavání, kolo a běh za železnici, o které snil už jako malý kluk.
Jste označován za nejlepšího českého triatlonistu, přesto jste se rozhodl sport upozadit. Proč?
K vrcholovému sportu jsem se dostal před pár lety spíše náhodou. Teď jsem se ocitl na určité úrovni, kdy jsem si uvědomil, že tam není moje místo. Ti nejlepší přemýšlí jinak, jsou svému sportu oddaní a pracují na detailech, aby posouvali své limity zase o kousek dál. Tohle mi ale není úplně vlastní, a proto padlo rozhodnutí přehodit výhybku a být sportu nablízku jen na národní úrovni. Vždy jsem cítil, že víc patřím k dráze, proto jsem začal pracovat jako strojvedoucí.
Odvážné rozhodnutí… Co na to okolí?
Měl jsem obavy, jak to sportovní komunita přijme. S letos spuštěnou kvalifikací na olympiádu do mě byly vkládány velké naděje a každý bral snahu o olympiádu jako samozřejmost. Já jsem si to dlouho nepřipouštěl. Když mi však začaly docházet všechny souvislosti, musel jsem si přiznat, že jít touto cestou není priorita. S vyloženě negativní reakcí jsem se ale zatím nesetkal. Slíbil jsem, že triatlonu zůstanu nablízku.
Je za tím jen vášeň k vlakům, nebo i přemýšlení o budoucnosti? Vrcholový sport se dá dělat jen pár let.
Je za tím pocit dělat něco smysluplného a vidět výsledky své práce. V mém případě ráno bezpečně a včas dopravit lidi do práce, děti do školy a o víkendu třeba na výlety. Tohle mi bohužel profesionální sport přinášel jen výjimečně.
Snil jste o práci u dráhy jako kluk?
Vlastně ano, ačkoliv u dráhy nikoho v rodině nemáme. Železnice mě fascinovala svým řádem, organizací, „nádražáckou“ komunitou a zdánlivou bezchybností, což dnes může znít spíš vtipně. Vždy mě zajímalo všechno, co se hýbe, má systém a slouží veřejnosti. Sledoval jsem veřejnou dopravu a přemýšlel, proč spoje jezdí tak, jak jezdí, kdy by měly nejlépe jezdit a podobně. Už na základní škole byla „dopravka“ v Pardubicích první metou. Zároveň jsem pokukoval po práci strojvedoucího, protože ten by měl být v provozu nejpovolanější. Zkrátka lákala mě také praxe.
Do tohoto plánu sportovní kariéra vážně moc nezapadá…
Nezapadá, ale úplně to nevzdávám. Pohyb ke mně zkrátka patří. I v režimu práce a školy bych se chtěl udržet v kondici, abych si s klukama mohl ještě zazávodit. Už jsem v triatlonu dost dokázal a je škoda to zahodit. Uvidíme, jak se mi s tréninkem přizpůsobeným práci bude dařit. Jarní závody mi určitě dají zpětnou vazbu.
Kdy jste začal s triatlonem?
V roce 2017 jsem se nominoval na Olympiádu dětí a mládeže v Brně. To byla ta zmíněná náhoda. Na předchozí olympiádě jsem byl jako plavec a byla to parádní akce. Jenže sporty mají věkové omezení a já se do toho rozmezí v roce 2017 už většinou nevešel. Zbyl tam jen jachting a triatlon. Volba byla jasná, protože o jachtingu jsem neměl ponětí, kdežto kolo a běh mi byly přeci jen bližší. Tak jsem to šel zkusit.
Rok 2017 není tak dávno a z vás se za velmi krátký čas stal profesionální sportovec.
Je to tak, ale měl jsem výhodu v tom, že jsem do té doby všechny tři triatlonové disciplíny nevědomky trénoval. Kolo byl můj nejčastější dopravní prostředek a rok před triatlonem jsem se bavil orientačním během. S plaváním jsem měl zkušenosti již od útlého věku.
Kdy se to přehouplo v profesionální kariéru?
Do plného sportovního režimu jsem se dostal po maturitě v roce 2020. Tehdy padlo rozhodnutí dát si rok pauzu od studií a vyzkoušet si profesionální režim. Záhy ovšem přišla přísná omezení kvůli pandemii koronaviru a s nimi se plány sesypaly. Ačkoli se nám podařilo vytvořit tréninkovou bublinu ve Zlíně, měsíce to byly velmi nejisté.
Co je na triatlonu nejtěžší?
Koncentrace, disciplína a v neposlední řadě logistika. Triatlon je poctivý sport, musí se při tréninku skloubit tři disciplíny. Je to vlastně takový balanc, protože jakmile se na jednu část zaměříme, na dvou ostatních se to záhy projeví.
Dlouho jste ale jen u sportu nezůstal a na UPCE si teď plníte svůj studijní sen.
Je to tak. Od určité úrovně to pro mě ve sportu bylo těžké. Zastávám názor, že je dobré občas upustit páru někde jinde, proto jsem se rozhodl vrátit k dopravě a prvním krokem byla přihláška na Univerzitu Pardubice. Kvůli zahraničním závodům jsem zvolil dálkové studium. I přesto je to paráda. Pokaždé, když přijdu na fakultu, cítím vděk, že tady mohu být a dozvídat se tolik nových věcí. Letos mi to ovšem už nestačilo a zatoužil jsem po praxi. Tak jsem začal pracovat jako strojvedoucí.
Jak tedy nyní kloubíte triatlon a práci?
Vše si teprve sedá, jelikož v práci jsem zatím ve výcviku. Ten není vůbec jednoduchý, ale takto jsem si to zvolil, tak se snažím makat.
Takže dopoledne vzdělání, odpoledne trénink?
Přesně tak. Čekají mě ještě závody, takže se snažím hýbat každý den, abych nebyl úplně marný.
Přestože jste sundal nohu z plynu, v Itálii na závodě světového poháru jste překonal osobní rekord. Čemu to připisujete?
Hlava je mocná a myslím, že té se v poslední době ulevilo nejvíce. Opadlo ze mě napětí. Mezi profíky jsem se necítil a v Itálii jsem závodil už jako železničář z Olomouce (smích). Taky padl slib trenérovi, že se poctivě připravím.
Letošní sezona se již počítá do kvalifikace na olympiádu. Uvažujete nad tím, že byste mohl jet?
Pro mě je to vlastně nepředstavitelné. Po letošních výsledcích jsem sice v kvalifikačních pozicích byl, ale udržet se tam znamená ještě rok a půl objíždět nejvyšší soutěže po celém světě. Uvidím, jakou formu budu mít na jaře, ale myslím, že už se budu soustředit jen na menší závody.
Byla olympiáda někdy vaším snem?
To ne. Hodnota olympiády ve společnosti mi dlouho nedocházela. Obdivoval jsem spíš její bohatou historii. Až když se začala týkat mě, dozvídal jsem se, jak systém kvalifikace funguje a co vše to obnáší.
Triatlon vám umožnil cestovat a poznávat nová místa. Slibujete si to samé i od vlaků?
S triatlonem jsem se opravdu dostal na krásná, někdy i exotická místa. Jako začínající strojvedoucí se ale budu muset spokojit s dosahem lokálek, především na Moravě. To má také své kouzlo, navíc ze stanoviště strojvedoucího je to pokaždé odlišná podívaná.
Máte nějakou vysněnou dráhu, kterou byste si jako strojvedoucí chtěl sjet?
Jako „fíra“ bych rád jednou dojel do rodného Vsetína. Mezi oblíbené tratě patří i ta do Koutů nad Desnou nebo koridor podél Tiché Orlice.
Co jste se už naučil a co vás jako začínajícího strojvedoucího ještě čeká?
Často slýchávám, že to je jako v autoškole nebo ještě jednodušší. Víš, kam jedeš a nemusíš zatáčet (smích). Tak to ale není, především je tam ta obrovská zodpovědnost. Člověk má za sebou třeba i 500 lidí a musí je bezpečně dopravit do cíle, proto je výcvik opravdu poctivý. Začíná se směnami na dílnách, kde se učíme, co a jak funguje a jak se co opravuje. Nyní máme kurz v České Třebové, kde se učíme například dopravní předpisy. Následuje několikatýdenní aktivní jízdní výcvik. Celý kurz trvá několik měsíců a mezi jednotlivými částmi musíme skládat zkoušky. Ty nás čekají i na závěr, a teprve po jejich úspěšném složení, nás pustí na trať samotné.
Triatlonista Radim Grebík je zapojen také do stipendijního programu UNIS (UNIverzitní Sport). Tímto projektem Univerzita Pardubice podporuje studenty s mimořádnou sportovní výkonností. Cílem je zajistit studujícím sportovcům takové podmínky, které jim pomohou skloubit sportovní přípravu se studiem, a zvýšit povědomí o univerzitním sportu.
Tradiční veletrh KONTAKT propojil na Univerzitě Pardubice studenty s budoucími zaměstnavateli. Letos se ho zúčastnilo více než 50 firem, které patří ke špičkám v mnoha oborech. Akce, která nabízí nové pracovní příležitosti, se letos konala už po dvaadvacáté.
Studenti měli během dne příležitost se osobně představit personálním manažerům jednotlivých firem. Předali jim svoje životopisy a diskutovali o pracovních podmínkách a o podmínkách přijetí, domlouvali se stáže či spolupráce.
V doprovodném programu vysokoškoláci konzultovali s experty svoje životopisy, pořídili si profesionální fotografie pro CV nebo zkusili pracovní pohovor nanečisto. Čekali je také tipy na odborné praxe, stáže nebo témata pro diplomové práce. Veletrh Kontakt nabídl i rady pro práci v zahraničí.
Kromě firem z oblasti chemického průmyslu a ekonomiky či financí se k veletrhu připojili také firmy z oblasti dopravy a IT technologií. Mezi účastníky veletrhu patřili letos například ČD Cargo, skupiny KPMG a Orlen, Unicorn Systems, AŽD Praha nebo pardubické Synthesia a Foxconn.
Univerzita Pardubice a Univerzita Hradec Králové poměřily v pátek 10. března své síly v esportu. Vítězem třetího univerzitního esport derby východočeských univerzit se s jasnou převahou stal tým Univerzity Pardubice.
Letošní utkání hostila aula Univerzity Pardubice, kde hráči proti sobě nastoupili ve 3 hrách. Celý den od dopoledne až do večerních hodin běžel stream a utkání bylo možné navštívit také přímo v aule. Derby zaujalo stovky diváků, kteří se připojili ke sledování on-line nebo přišli na místo dění. Zde si také vyzkoušeli třeba virtuální realitu nebo se mohli odreagovat u fotbálku.
Na programu derby byly herní tituly Hearthstone Bo5, League of Legends a Counter Strike: GO Bo3, kdy v nich proti sobě stálo celkem 13 hráčů na každé straně. Herní den začal napínavým zápasem Hearthstone, který v rozhodující moment obrátil ve svůj prospěch tým UPCE.
Další hra pokračovala ve stejném duchu. CS:GO rozhodlo až prodloužení v druhém kole. I tento zápas vyhrála Univerzita Pardubice.
Poslední League of Legends ovládla také Univerzita Pardubice.
Výsledky jednotlivých her:
„Chtěl bych poděkovat všem hráčům naší univerzity, kteří dnes odvedli opravdu skvělý výkon. Je to velký úspěch, že se nám opět, už podruhé, povedlo získat esportový pohár pro vítěze. Rád bych ocenil i výkon týmů z UHK. Oba celky připravily divákům tohoto derby neuvěřitelně napínavou podívanou," uvedl rektor Univerzity Pardubice prof. Libor Čapek.
Gratulujeme našemu týmu k vítězství a děkujeme také hráčů z Univerzity Hradec Králové za nevšední zážitek!
Univerzitu Pardubice reprezentovali hráči
Hearthstone
Marek "Springy" Valihrach - Fakulta ekonomicko-správní
Miloslav "Darken" Šobáň - Fakulta chemicko-technologická
Vojtěch "Bulhar" Juda - Fakulta filozofická
League of Legends
Matěj "Friday" Pátek - Fakulta elektrotechniky a informatiky
Václav "Skillgamer" Hrubý - Fakulta elektrotechniky a informatiky
Ondřej "Užovka obecná" Pokorný - Fakulta elektrotechniky a informatiky
Jiří "SirGody" Linhart - Fakulta filozofická
Julian "kKeo" Kincl - Fakulta filozofická
CS: GO
Vojtěch "ViknyMaster" Dýnka - Fakulta filozofická
David "Dejvi" Horák - Fakulta filozofická
Dominik "Domi" Lopauer - Fakulta elektrotechniky a informatiky
Tamer "Shinkyy" Ghariba - Fakulta ekonomicko - správní
Robin "Maca" Macek - Fakulta filozofická
Komunita vytvořená hráči pro hráče. Vstup do nového spolku, který sdružuje fanoušky nejen esportových titulů počítačových her a chystá se na duely s dalšími českými univerzitami.
V průběhu celého jara a léta vás zveme na akce, které připravují a organizují naši studenti v rámci projektu Rozjeď to. Bude se hrát, diskutovat, zpívat, malovat, poznávat město a chybět nebudou ani výstavy nebo přednášky o esportu. Sledujte nás a přijďte si užít kulturu v Pardubicích a podpořit studentské nadšení.
Podpořte studentské nápady a dorazte na akce
Co mají všechny akce společného?
Jak projekt Rozjeď to vznikal?
Fantazii se meze nekladou. Chtěli jsme všem ukázat, jaký kreativní náboj ve studentech leží. Na naši výzvu reagovalo několik desítek studentů a vybrané projekty získaly podporu Rozjeď to. Akce se konají za podpory Univerzity Pardubice spolu se Statutárním městem Pardubice.
„Mám opravdu velkou radost, že naši studenti chtějí a také organizují nové kulturní akce nejen pro univerzitu, ale i pro celé Pardubice. Univerzitní město vytváří právě podobné aktivity,“ uvedl rektor Univerzity Pardubice Libor Čapek.
Projekty podpořené v rámci letošního ročníku Rozjeď to:
Maturanti a uchazeči o studium na Univerzitě Pardubice, zveme vás na dny otevřených dveří našich fakult.
Termíny Dnů otevřených dveří
Informace o studijních programech a přihlášku zájemci najdou na https://studuj.upce.cz.
Dělníci nedávno položili v univerzitním technologickém areálu v Pardubicích nové koleje. Vlaky tudy jezdit nebudou, ale studenti Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice na nich budou moci získat nové dovednosti.
Příležitostí nasbírat zkušenosti z praxe mají studenti zaměření na dopravu daleko více. V jednu chvíli se učí měřit odchylky kolejí na reálném kolejovém poli a jindy si zkouší stavbu dočasných mostních konstrukcí.
Univerzitní cvičné kolejové pole bude mít využití v rámci praktické výuky zaměřené na diagnostiku a rekonstrukci drážních staveb. Praktická měření studentům umožní speciální kolejový měřicí vozík Krab, jehož pomocí budou moci posoudit kvalitu geometrických parametrů koleje. „Díky našemu kolejovému poli si studenti mohou nacvičit ovládání měřícího vozíku přímo při výuce, takže budou připraveni na měření v praxi na dráze, která bude v provozu. Měřící vozík může ovládat jeden nebo dva studenti, kteří se naučí měřit například převýšení koleje, vlnkovitost a ojetí kolejnic, zborcení koleje a další parametry,“ popisuje Ing. Petr Vnenk z Výukového a výzkumného centra v dopravě.
Ze studentů se v budoucnu stanou experti schopní kontrolovat stav kolejí a podílet se na zajištění bezpečnosti na železnici. Když ale nastane krizová situace v dopravní infrastruktuře, studenti dopravního stavitelství, musí umět reagovat. V tu chvíli je třeba například postavit provizorní mosty. „Současná situace nás vede k přehodnocení výuky v některých oblastech výstavby dopravní infrastruktury. Devastující následky povodní, ale i možnost hrozby teroristických nebo válečných útoků proti železničním a silničním dopravním stavbám je nutné vnímat jako reálné problémy související právě s rychlou a kvalitní obnovou dopravní cesty,“ říká vedoucí Katedry dopravního stavitelství DFJP Ing. Aleš Šmejda, Ph.D.
V krizové situaci je třeba postavit provizorní mosty rychle a efektivně. A právě studenti a studentky Katedry dopravního stavitelství, nasbírali praktické informace a dovednosti díky odbornému kurzu. Díky jeho zaměření dnes umí mosty projektovat, a také pomocí jeřábů jednotlivá mostní pole postavit a zkompletovat. „Především zničené a poškozené mosty je nutné rychle nahradit mostními provizorii. Z hlediska efektivity i řízení výstavby provizorní obnovy je důležité mít k dispozici odborníky, kteří jsou systematicky vzdělávaní v řízení, realizaci a obnově tohoto typu silničních a železničních mostů,“ říká Aleš Šmejda s tím, že studenti dopravního stavitelství budou na tyto situace připraveni.
Tento text najdete v exkluzivním vydání časopisu Univerzity Pardubice MY UPCE, v tištěné i on-line podobě.
Uchazečům o studium na vysoké škole se představila Univerzita Pardubice na veletrhu vzdělávání Gaudeamus v Praze.
Zájemcům o studium jsme vyzdvihli benefity studia na Univerzitě Pardubice - kompaktní kampus, ve kterém studenti najdou ubytování, ale i menzu nebo knihovnu a další služby. Patří mezi ně také nabídka studia v zahraničí prostřednictvím programu Erasmus+ nebo velké možnosti sportovních aktivit přímo na univerzitě. Výhodou je také dopravní dostupnost města a Pardubického kraje.
Veletrh Gaudeamus Praha proběhl na Výstavišti Letňany v úterý 24. ledna a trval do čtvrtka 26. ledna. Zájemcům jsme nabídli i praktické ukázky, například molekulární gastronomii od studentů Fakulty chemicko-technologické, speciální modely pro výuku a simulaci kritických stavů z Fakulty zdravotnických studií, mobilní 3D skener využívaný při dokumentaci památek z Fakulty filozofické nebo simulátor rozjezdu lokomotivy Dopravní fakulty Jana Pernera.
Akademický senát Univerzity Pardubice bude od 6. ledna fungovat v novém složení.
Volba členů do akademického senátu proběhla na univerzitě a jejich fakultách na přelomu listopadu a prosince loňského roku. Ve zvoleném složení bude Akademický senát působit ve volebním období od 6. ledna 2023 do 5. ledna 2026.
Gratulujeme kolegyním a kolegům ke zvolení.
Členy Akademického senátu UPCE z řad akademických pracovníků byli zvoleni
Dopravní fakulta Jana Pernera
doc. Ing. Bohumil Culek, Ph.D. – Výukové a výzkumné centrum v dopravy
Ing. Tomáš Michálek, Ph.D. – Katedra dopravních prostředků a diagnostiky
Ing. Helena Becková, Ph.D. – Katedra dopravního managementu, marketingu a logistiky
doc. Ing. Jaroslav Kleprlík, Ph.D. – Katedra technologie a řízení dopravy
Fakulta ekonomicko-správní
JUDr. Martin Šmíd, Ph.D. – Ústav správních a sociálních věd
Mgr. Pavel Sedlák, Ph.D. – Ústav systémového inženýrství a informatiky
doc. Ing. Miloslav Hub, Ph.D. – Ústav systémového inženýrství a informatiky
Ing. Ondřej Kuba, Ph.D. – Ústav ekonomických věd
Fakulta elektrotechniky a informatiky
Ing. Daniel Honc, Ph.D. – Katedra řízení procesů
Mgr. Alena Pozdílková, Ph.D. – Katedra matematiky a fyziky
Ing. Jan Panuš, Ph.D. – Katedra informačních technologií
Ing. Karel Juryca – Katedra elektrotechniky
Fakuta filozofická
PhDr. Adam Horálek, Ph.D. – Katedra sociální a kulturní antropologie
Mgr. Michal Kleprlík, Ph.D. – Katedra anglistiky a amerikanistiky
doc. PhDr. Tomáš Jiránek, Ph.D. – Ústav historických věd
doc. Mgr. Martin Čapský, Ph.D. – Ústav historických věd
Fakulta chemicko-technologická
Ing. Petr Bělina, Ph.D. – Katedra anorganické technologie
doc. Ing. Jan Fischer, CSc. – Katedra analytické chemie
doc. Ing. Aleš Imramovský, Ph.D. – Ústav organické chemie a technologie
doc. Ing. Anna Krejčová, Ph.D. – Ústav environmentálního a chemického inženýrství
Fakulta zdravotnických studií
Mgr. et Mgr. Ondřej Podeszwa – Katedra ošetřovatelství
Mgr. Vít Blanař, Ph.D. – Katedra ošetřovatelství
Mgr. Jana Škvrňáková, Ph.D. – Katedra ošetřovatelství
Mgr. Eva Hlaváčková, Ph.D. – Katedra klinických oborů
Fakulta restaurování
MgA. Ivan Kopáčik – Ateliér restaurování papíru, knižní vazby a dokumentů
Celouniverzitní útvary
Mgr. Pavel Brebera, Ph.D. – Jazykové centrum
Členy Akademického senátu UPCE z řad studentů byli zvoleni
Dopravní fakulta Jana Pernera
Ing. Jiří Šlapák – 5. ročník doktorského SP Dopravní prostředky
Marek Manojlín – 2. ročník bakalářského SP Technologie a řízení dopravy
Fakulta ekonomicko-správní
František Kvapil – 1. ročník bakalářského SP Multimedia ve firemní praxi
Ing. Tomáš Fišera – 1. ročník doktorského SP Regionální a veřejná ekonomie
Fakulta elektrotechniky a informatiky
Šimon Pipek – 2. ročník bakalářského SP Automatizace
Michal Nejedlo – 3. ročník bakalářského SP Elektrotechnika a informatika
Fakulta filozofická
Mgr. Jindra Lavrenčíková – 1. ročník doktorského SP Historické vědy
Mgr. David Rozen – 3. ročník doktorského SP Philosophy
Fakulta chemicko-technologická
Bc. Petr Leinweber – 2. ročník navazujícího magisterského SP Anorganická a bioanorganická chemie
Štěpán Vrubel – 2. ročník bakalářského SP Polymerní materiály a kompozity
Fakulta zdravotnických studií
David Hoffman – 1. ročník bakalářského SP Zdravotnické záchranářství
Anděla Kašparová – 1. ročník bakalářského SP Zdravotnické záchranářství
Fakulta restaurování
George Višněvský – 2. ročník bakalářského SP Restaurování a konzervace děl hmotného kulturního dědictví
Kompletní výsledky voleb jsou dostupné na zaměstnaneckém i studentském intranetu.
Když se dostal mezi top sportovce, zjistil, že tenhle svět není pro něj. Vyslyšel hlas svého srdce a míří do mašiny. Možná už příští rok vás Radim Grebík na železnici sveze.
„Líbí se mi systém, propracovanost. Myslím si, že železnice má svůj řád, i když to tak občas nevypadá. Je tam ta služba veřejnosti. Baví mě provoz a to, že každý den vidíte výsledky své práce. Dopravujete lidi bezpečně do jejich cíle,“ vysvětluje.
Grebík zůstává aktivním triatlonistou, ale už ne vrcholovým. „Chtěl bych se pravidelně účastnit závodů Českého poháru i dalších tlonů jako aquatlon nebo terénní triatlon. Měl jsem obavy, jak to triatlonová komunita přijme. Ve výsledku snad nikdo vůči mně vyloženě negativní reakci neměl. Patříme k menším sportům, je to u nás velmi přátelské. Navzájem se známe a dokážeme si pomoct.“
K samotnému triatlonu se talentovaný závodník dostal v podstatě náhodou. „Bylo to v roce 2017, kdy jsem se chtěl znovu podívat na Olympiádu dětí a mládeže. Na plavání jsem už ale byl moc starý. Zbýval jachting a triatlon. Protože jsem o jachtingu neměl ani páru, zvolil jsem triatlon, který mi byl díky těm třem disciplínám o dost bližší.“ Snahu o olympiádu dospělých teď kvůli svému rozhodnutí taky vzdal.
Triatlon představuje kombinaci plavání, jízdy na kole a běhu. „Mojí nejoblíbenější disciplínou bylo kolo. Běh mi šel podle výsledků nejlíp, ale taky jsem na něm musel nejvíc pracovat. Triatlon představuje takový neustálý balanc mezi třemi disciplínami. Jakmile začne člověk víc pracovat na jedné, tak je to víc poznat na těch zbývajících dvou. Navíc musíte trénovat sílu anebo čtvrtou disciplínu, což jsou depa.“
Při setkání s nejlepšími sportovci si Radim Grebík uvědomil, že přemýšlejí trochu jinak. „Mají hlavu nastavenou na výkon, neustálé sebezlepšování. Já už veškerou pozornost směřuju ke zkouškám a ke studiu na dopravní fakultě pardubické univerzity. Studuju ji dálkově.“ Přesto s čistou hlavou a už jako železničář si nedávno na světovém poháru v Itálii vylepšil osobní rekord.
A co člověk musí absolvovat, když chce dělat strojvůdce? „Projdete výběrovým řízením, psychotesty, zdravotní způsobilostí. Když uspějete u pilotních prohlídek, následuje dílenský, vozmistrovský výcvik a asi dva měsíce kurzů a teorie ve středisku v České Třebové. V nejbližších měsících bych už měl mít hotové zkoušky a být připravený na samostatné vození cestujících.“
Mladý strojvůdce by měl zatím jezdit lokálky na Moravě, kde bydlí. „Je tam postupný vývoj. Jsme v motorové trakci a postupně se přechází na elektrickou, kde se může člověk dostat i do zahraničí.“
Rozhovor je se svolením převzatý z Českého rozhlasu Pardubice.
