Cíle a popis projektu
Cílem projektu je vyvinout diagnostiku pojezdu kolejových vozidel na principu měření vibrací tak, aby byl eliminován vliv tratě. Komerční systémy jsou dnes zaměřené zejména na diagnostiku točivých částí pojezdu a využívají obvykle detekci zvýšené teploty ložisek nebo vibrodiagnostiku jako na stacionárních strojích. Tento projekt bude zaměřen na mechanické poruchy jako: vady na povrchu kol, nestabilita chodu, snížený komfort pro cestující, závady pružných a tlumících vazeb v pojezdu. Cílem není vyvinout komplexní diagnostiku vozidla, ale pouze subsystém diagnostiky pojezdu, který bude výsledek diagnostiky předávat nadřazenému systému výrobce vozidla nebo přímo do datového centra. Hlavním cílem je definovat principy a postupy vyhodnocení, které budou ověřeny zkouškami v reálném provozu.
Poskytovatel: Technologická agentura ČR (TAČR)
Program: Program na podporu aplikovaného výzkumu a inovací v oblasti dopravy – DOPRAVA 2030
Označení projektu: CL01000243
Doba trvání: 1. 1. 2024 - 30. 6. 2026
Tento projekt je spolufinancován se státní podporou Technologické agentury ČR v rámci Programu na podporu aplikovaného výzkumu a inovací v oblasti dopravy - DOPRAVA 2030. Tento projekt byl financován v rámci Národního plánu obnovy z evropského Nástroje pro oživení a odolnost.
Název: Mobilní diagnostika pojezdu kolejového vozidla
ID: CL01000243-V1
Stav: Dosažen
Druh: Gfunk - Funkční vzorek
Termín dosažení: 12/2025
Popis výsledku: Zařízení slouží k automatizovanému sběru dat během ověřovacích nebo zkušebních jízd za účelem diagnostiky pojezdu vozidla. Zařízení data vizualizuje a předvyhodnocuje již v procesu měření. Zároveň zasílá data průběžně (příp. v dávkách) na server nebo uložiště. Odpadá tak manipulace s měřicí technikou (počítač, baterie, DAQ) a nutnost jejího bezpečného upevnění na vozidlo. Další výhodou je předzpracování dat v místě způsobem, kterého nelze dosáhnout u univerzálních komerčních SW. Proto již během měření lze prohlížet průběžné výsledky.
Návrh mechanické části funkčního vzorku byl proveden s ohledem na zkušenosti řešitelů z mnoha provedených ad-hoc měření na vozidlech. Funkční vzorek snižuje čas montáže a demontáže techniky na vozidle. Oproti běžnému postupu totiž není potřeba složitě sestavovat měřicí řetězec, zejména měřicí PC a jeho napájení. Případná výměna senzoru na místě se urychlí díky načtení konfigurace QR kódem.
Výhodou je, že zařízení nevyžaduje externí napájení. Navíc zařízení je zdrojem energie nejen pro vlastní potřebu, ale lze z něj napájet také další potřebnou elektroniku pomocí USB-C konektoru (notebook, mobilní telefon, tablet, kamery). Přitom je i tak možné napájení z vozidla, a to ze zásuvky 230 V AC. To umožňuje nejen nabíjení baterie Funkčního vzorku, ale i použití jako podpůrný zdroj při měření. Funkční vzorek tak tvoří 1,2 kWh UPS pro měřicí techniku, což zamezí výpadkům měření z důvodu výpadků napájení z vozidla, které obvykle nastávají při každém stažení sběrače nebo zastavení chodu spalovacího motoru.
Přístup k výstupu/výsledku: 50 % Univerzita Pardubice a 50 % ŠKODA TRANSPORTATION a.s.
| Soubory ke stažení | Size |
|---|---|
| Mobilní diagnostika pojezdu kolejového vozidla - Funkční vzorek - pdf | 6.54 MB |
Řešitelský tým
